‘La Nit del motor’ dio el pistoletazo de salida del Gran Premio de España de Fórmula 1, que este fin de semana se celebra en el circuito de Montmeló. La gala benéfica, que reunió a más de 400 personas relacionadas con el mundo del motor el pasado miércoles en el Castillo de Montjuïc de Barcelona, contó con la presencia de deportistas de élite como el piloto de MotoGP Jorge Lorenzo, los hermanos Pol y Aleix Espargaró, Nani Roma y Marc Coma, entre otros pilotos destacados y personalidades del mundo de las dos y cuatro ruedas.

El acto, organizado por Agencia Croa, estuvo lleno de sorpresas y momentos emotivos, apoyados por la complicidad de Pirelli, Centro Porsche Barcelona y KTM, y la colaboración de Albert Marco, director del Consell Català de l’Esport de la Generalitat de Catalunya.y la senadora Eva Parera.

El periodista Santi Faro se encargó de dirigir la velada y hacer entrega de un galardón de reconocimiento al también periodista Josep Lluis Merlos por su impecable trayectoria profesional. Josep Mª Ramírez, director del Instituto Guttmann, otorgó al piloto de rallys Albert Llovera el premio al espíritu de superación. Albert Marco, director del Consell Català de l’Esport de la Generalitat de Catalunya, dio una distinción al empresario Josep Mª Lloreda por la apuesta de colaboración de KH-7 en el mundo del motor. Y por último, Fidel Sust, ex director del Circuit de Catalunya y ex secretario general de deportes de la Generalitat de Catalunya, galardonó a Maite Fandos, Teniente de Alcalde de Qualitat de Vida, Igualtat i Esports del Ajuntament de Barcelona por su apoyo al mundo del deporte y del motor.

En un espacio único como es el Castillo de Montjuïc, todos los asistentes pudieron disfrutar de una exposición exclusiva de coches y motos actuales y antiguos: McLaren MP4 12C, Ferrari 458 ITALIA 2012, Mercedes SLS AMG, Bentley Continental GT ( de GT CLUB), GT3, Polaris RZR, GTA SPANO, Porsche 911 2.012, X-bow de KTM, las motos de los pilotos Marc Coma, Melcior Faja, Cristobal Guerrero, Jose Antonio Butron y la gama actual de motos de KTM, el Abarth oficial de Albert Llovera, y la Bultaco de 1975 con la que Ignacio Chivite corrió el Dakar.

‘La Nit del Motor 2012′ también sirvió para colaborar en una acción benéfica con el Instituto Guttmann, hospital de referencia en rehabilitación integral de las personas con lesión medular, daño cerebral adquirido u otra gran discapacidad de origen neurológico, realizando una serie de sorteos en que se regaló material deportivo (cascos, guantes, monos, camisetas) y objetos personales que cedieron diferentes pilotos.

Los pilotos asistentes fueron: Nani Roma, Jorge Lorenzo, Melcior Faja, Toni Bou, Rosa Romero, Marc Coma, Pol Espargaró, Aleix Espargaró, Adam Raga, Pep Vila, Albert Llovera, Carlos Mas, Ricky Cardús, Kenny Noyes, Ferran Monje, Dani Oliveras, Josep Mª Servia, Fina Roman, Juan Manel Pedregá, Francesc Cucharrera, Ignacio Chivite, Jordi Juvanteny, Jordi Oriola y Pepe Oriola.

Agencia CROA .www.agenciacroa.com

El Salón del Vehículo y Combustible Alternativos está organizado por la Feria de Valladolid y cuenta con el apoyo y colaboración de entidades públicas, empresas privadas y colectivos profesionales. Junta de Castilla y León, EREN, Ministerio de Industria, IDAE, Repsol, Fundación Cidaut y Aegfa integran el comité asesor del Salón.

El salón estructura sus contenidos en torno a tres áreas de trabajo:

• Exposición comercial de vehículos, combustibles y servicios;
• Jornadas técnicas para profesionales, con participación de alrededor de 70 expertos nacionales e internacionales,
• Zona específica para conducir los vehículos presentados: desde turismos hasta industriales ligeros, motos o bicicletas.

El perfil del visitante al que se orienta el certamen abarca desde gestores de flotas hasta administraciones públicas, empresas de renting y leasing, compañías de alquiler, autoescuelas, taxistas, transportistas profesionales, empresas de distribución urbana, estaciones de servicio, compañías energéticas, técnicos de automoción, instaladores eléctricos, etc.

www.feriavalladolid.com/vehiculoalternativo

Aquest any el Mundial de Fórmula 1 està més emocionant que mai, amb una igualtat mai vista entre els equips que hi corren. El 2012 ha estat l’any del retorn de Kimi Raikkonen (Lotus), amb el que sumen fins a 6 Campions del Món a la graella de la F1: Fernando Alonso (Ferrari), Michael Schumacher (Mercedes), Sebastian Vettel (Red Bull), Lewis Hamilton (McLaren) i Jenson Button (McLaren). Pedro de la Rosa, que aquest any ha tornat a la competició de la mà d’ HRT, serà un altre dels pilots a animar durant tot el cap de setmana. A més de la Fórmula 1, també competiran sobre la pista els campionats internacionals GP2 Series, GP3 Series i Porsche Mobil 1 Supercup.

Les entrades es poden comprar al web del Circuit de Catalunya www.circuitcat.com, amb preus que oscil·len des dels 120 euros de la Pelouse fins els 450 euros de la Tribuna Principal pels 3 dies de Gran Premi, de divendres a diumenge, més la visita al pit-lane i signatura d’autògrafs del dijous. També hi ha la possibilitat de comprar entrades per la Tribuna C per dies (divendres 50 euros, dissabte 100 euros i diumenge 200 euros).

Si no véns, no has vist res!

La pregunta de rigor. ¿Por qué eligió Renault Twizy?

Siempre he sido bastante aficionado al motor y me atraía la posibilidad de conducir un vehículo singular, tanto por su mecánica como por el concepto mismo. La oportunidad de ser el primero en probarlo era, además, muy tentadora. El diseño rompedor y unas características técnicas que destacan por la ecoeficiencia y se adaptan perfectamente a mis necesidades diarias de movilidad actuales.

¿Cuáles son, en concreto, estas necesidades de movilidad? ¿La autonomía de las baterías limita sus posibilidades?

Diariamente realizo un trayecto de ida y vuelta desde Terrassa a Cerdanyola, donde, como en casa, dispongo de un punto de aparcamiento adaptado con toma de corriente; por tanto, cuando no circulo, el Twizy está enchufado. La recarga de las baterías es sorprendentemente cómoda y en ningún momento he tenido el miedo de agotar la reserva de energía ya que la autonomía es de 100 kilómetros, que me bastan para los desplazamientos diarios. En total, hago unos 40 o 50 kilómetros al día.

Si el problema no son las baterías, entonces ¿qué factor limita la autonomía del Twizy?

Aunque la tecnología ha evolucionado y las baterías son hoy mucho más eficientes, en cambio la infraestructura no se ha desarrollado todavía con la amplitud deseable. Es frecuente no poder “aventurarse” a ir a algunos lugares por no disponer allí de puntos de recarga o no saber dónde están localizados. Más que el coche, lo que limita la autonomía es la infraestructura.

Y en términos de economía, ¿ha notado su bolsillo el cambio a un vehículo 100% eléctrico?

Sin duda, al ahorro en términos de impacto medioambiental se suma la reducción de los costes del combustible. El ahorro ronda los 200 euros mensuales, aunque hay que restarle la cuota por el alquiler de las baterías, que es de 50 euros al mes y que incluye la garantía para toda su vida útil. Es una fórmula inédita en España, pero nos acostumbraremos.

Por último, díganos un detalle que valore del Twizy y que no hayamos comentado antes.

Una de las cosas que más me llamó la atención al montar en el Twizy es si nivel de rumorosidad ya que no hace apenas ruido. Como mucho, puedes escuchar el roce de los neumáticos en contacto con el asfalto. La sensación de estar al volante de un coche y no oír el motor era nueva para mí y realmente supone un alivio, una manera distinta de experimentar la conducción. Y, evidentemente, las dimensiones reducidas, que te permiten estacionar en espacios limitados pero, a la vez, no restan sensación de seguridad en la conducción ni la plaza del acompañante.

Oriol Conesa. Externa Comunicació.

Se caracterizan principalmente por tener una antigüedad superior a los 6 meses o más de 10.000 kilómetros recorridos. Son vehículos prácticamente por estrenar, pero a la hora de comprar uno deben tenerse varios elementos en cuenta para que le resulte una buena transacción.

1 – La procedencia del vehículo. A la hora de comprar un vehículo usado es importante saber de dónde viene y por dónde ha pasado, conocer su historial. En este sentido es importante tener en cuenta el renting: un 80% de los coches de segunda mano que se venden en España proceden de este sector. Entre sus ventajas, destacan el certificado de procedencia que deben llevar todos los modelos, el hecho de que estos no superen los cinco años de antigüedad y que cuenten con todas las revisiones y mantenimiento adecuados. Por todo ello gozan de una alta fiabilidad.

2 –Posibles riesgos: ojo a los vicios ocultos. Se habla de vicios ocultos cuando una vez adquirido un automóvil de segunda mano, el comprador se encuentra con un defecto grave que no estaba a la vista y que no fue percibido por el comprador, de manera que el vehículo queda inutilizado si no se somete a una reparación. Por esto, resulta fundamental que toda la documentación del vehículo (sobretodo el histórico de revisiones) esté al día y se revise detenidamente en el momento de la compra.

3- La tasación. La fijación oficial del precio máximo o mínimo del vehículo es uno de los puntos fundamentales a la hora de vender o comprar. Normalmente viene determinada por varios factores, pero la antigüedad y el kilometraje son los principales parámetros a considerar a la hora de tasar los vehículos de segunda mano y fijar el precio más acertado. Así mismo, el volumen de ventas que registrara ese determinado modelo en su momento, los niveles de consumo y conservación, el histórico de revisiones, así como el mantenimiento del propio vehículo y las emisiones de C02, serán los demás factores que acabarán de determinar la tasación.

4 – La valoración: Aunque la tasación permite conocer una horquilla de precios de referencia, el precio final del vehículo dependerá del acuerdo al que lleguen ambas partes, vendedor y comprador. Es recomendable que la tasación sea en todo caso el punto de referencia para abordar esta negociación.

5 – La Documentación y el Mantenimiento: Otro de los puntos clave en la compra de un vehículo de ocasión es su formalización y el traspaso de documentos. En este proceso debe quedar claro para el comprador el calendario de revisiones y, fundamentalmente, cuándo toca la próxima revisión e Inspección Técnica de Vehículos (ITV).

Fins l’1 de Maig la III Edició de la Fira Low Cost obre les seves portes al públic a les instal·lacions de La Farga de L’Hospitalet. Els 21 expositors, entre comerciants de la zona i dels municipis del voltant, han omplert els més de 6000m2 amb vehicles de totes les marques i característiques per tal d’adaptar-se a les preferències del comprador que busca l’oportunitat d’un vehicle amb excel·lent relació qualitat/preu. Enguany, destaca l’amplia oferta de vehicles utilitaris de gamma mitja, que van d’entre 2.000€ a 12.000€. L’oferta completa de vehicles exposats va dels 2.000€ als 50.000 €.

Els primers visitants que van acudir a la fira Low Cost Motor , van poder visitar els principals concessionaris i compravendes de L’Hospitalet i altres de la província de Barcelona en un mateix recinte, assessorar-se amb professionals i provar els vehicles, entre els quals, com a novetat, es troben alguns models comercials xinesos o vehicles urbans 100% elèctrics. Es poden consultar tots els vehicles exposats a la web www.gremimotor.com.

Els organitzadors esperen aconseguir uns resultats semblants a d’edicions anteriors celebrades a Fira de Barcelona, on es van vendre el 50% dels vehicles exposats.

Enguany s’augmenta la presència de cotxes utilitaris de gama mitja, molt sol·licitats en l’anterior edició.

En la fira s’ofereixen novetats low cost com vehicles industrials xinesos o vehicles elèctrics biplaça.

Departament de Comunicació del Gremi del Motor.Magda Anguren

Josep Lluís Merlos, comentarista de la Fórmula 1 a TV3, col·labora també en altres mitjans com els diaris SPORT i ARA, o les emissores RAC1 i Ràdio MARCA a on dirigeix “Fórmula MARCA”, programa setmanal 100×100 dedicat al motor amb espais de competició i d’usuari, presentacions de novetats i entrevistes a experts de les marques i dels concessionaris.

Josep Lluis Merlos posa ara a disposició de tots els agremiats la seva experiència en el mon del motor tant a l’àmbit esportiu com en diferents aspectes del motor des del punt de vista tècnic i d’usuari.

Fruit d’aquesta col·laboració, els agremiats podran estar presents en diferents espais, seccions i patrocinis en diversos mitjans, vinculats a la imatge i la presència d’aquest comunicador per donar més difusió a les seves novetats i campanyes.

Per iniciativa dels concessionaris oficials d’automòbils de la ciutat de L’Hospitalet de Llobregat, el Gremi del Motor posa en marxa la nova edició de

Els concessionaris d’aquesta ciutat i el Gremi del Motor organitzen a l’espai Firal de La Farga de L’Hospitalet, una fira del automóbil d’ocassió LOW COST, on el públic podrà adquirir, durant aquests sis dies, el seu vehicle d’casió amb unes ofertes excepcionals de baix cost, aixó sí, amb la total garantia que dona l’adquisició d’un vehicle a professionals asociats al Gremi.

LOW COST l’organitza el Gremi del Motor, que presideix el Sr. Miquel Donnay , fou fundat l’any 1957, i és una associació empresarial sense ànim de lucre que representa als concessionaris, serveis oficials i venedors de vehicles de la província de Barcelona.

La mostra d’ofertes es podrà seguir per internet al portal www.gremimotor.com, i com en edicions anteriors LOW COST MOTOR preten concentrar les ofertes dels professionals de la zona en un espai d’exposició de 6.000 m² aprox, on es podrán trobar mes de 500 vehicles a preus realment rebaixats, peró aixó si totalment revisats i garantits, i que es podran provar per la ciutat abans de ser adquirits.

La Farga és un centre d’activitats polivalent, cèntric i molt ben comunicat tant amb transport públic com privat, i disposa de tots els serveis al abast del comprador, per facilitar-ne la seva tria.

L’organitzacio de LOW COST MOTOR espera una gran afluència de públic, sobretot pels bons preus, la qualitat i la garantia de les ofertes exposades pels agremiats participants. D’altra banda l’envelliment del parc automobilístic al nostre país, amb la consabuda problemàtica que afecta a la seguretat vial, fá, en molts casos sigui una necessitat, el canvi de coche, i LOW COST MOTOR n’es una oportunitat perfecta, on el comprador trobará al millor preu el vehicle que busca.

Lloc, dates i horari:

Recinte Firal de La Farga de l’Hospitalet, del 26 d’abril al 1 de maig;

Horari obert públic:

26 i 27, de 17.00 a 21.00 h. i del 28 al 1 de maig, de 11.00 a 21.00 h.

El Circuit de Catalunya ha acollit els últims entrenaments de pretemporada de la F1, un total de vuit jornades on els equips han preparat els monoplaces que disputaran el Mundial 2012. Els Formula One Test Days han estat un èxit de públic, congregant a 60.000 aficionats al Circuit de Catalunya.

La presència dels equips al traçat català ha estat un aperitiu del què els espectadors podran veure de l’11 al 13 de maig, el Gran Premio de España Santander de Formula One. Serà la cinquena prova del Mundial de F1 i primera europea, el que significa que les escuderies introduiran noves evolucions als monoplaces i aquestes es podran veure per primera vegada al Circuit de Catalunya. L’afició també gaudirà amb la presència a la pista dels herois locals: Fernando Alonso, amb l’Scuderia Ferrari, i Pedro de la Rosa, amb l’HRT F1 Team.

Els vuit dies de Formula One Test Days sumats als tres dies de Gran Premi situen al Circuit com el traçat del calendari del Mundial 2012 amb més dies de Fórmula 1, a més de ser l’únic traçat del calendari que compta amb entrenaments de pretemporada i que també acull un Gran Premi.

Les entrades pel Gran Premio de España Santander de Formula One es poden comprar a la pàgina web del Circuit (www.circuitcat.com), al ServiCaixa, centres comercials El Corte Inglés, Ticketmaster i els seus punts de venda adherits: Carrefour i FNAC, i les oficines del RACC, a més de les agències de viatges de tot el món amb les que el Circuit de Catalunya té acords per a la difusió i venda dels seus esdeveniments. Recordem que també podràs finançar les entrades del Gran Premio de España Santander de Formula One sense interessos en 3, 6 o 12 mesos. El finançament es pot sol·licitar al telèfon 902 810 010.

Una conducción eficiente puede suponer un ahorro de entre un 10% y un 25% de la factura del combustible y de las emisiones relacionadas con el uso del mismo, según el Instituto para la diversificación y el ahorro de la energía (IDAE). Más allá del potencial de ahorro económico, especialmente en un momento de precios récord del carburante, es importante recordar que el parque de automóviles copa el 15% del consumo energético en nuestro país, el 98% de la cual proviene de derivados del petróleo, y que el 40% de las emisiones totales de CO2 tienen su origen en el transporte por carretera.

¿Qué hay que hacer para conducir de forma eficiente?

Para lograr un ahorro efectivo de combustible, es recomendable seguir los siguientes consejos:

• 1. Neumáticos. Una presión inferior a la adecuada puede aumentar el consumo de carburante hasta en un 4%.
• 2. Equipaje. El transporte de cada 100 kilos de peso consume un 6% más de combustible.
• 3. Marchas. Es preferible usar marchas largas, respetando siempre los límites de velocidad, y mantener la distancia de seguridad para evitar frenazos, acelerones y consumos innecesarios.
• 4. Arrancar sin pisar el acelerador.
• 5. Velocidad uniforme. Conducir a altas velocidades aumenta el consumo de combustible. Los fabricantes de automóviles hacen los cálculos del consumo de combustible de sus vehículos tomando como referencia una velocidad de 90 km/h, ya que esta es la velocidad a la que se produce un consumo menor. En cambio, a 120km/h se consume un 30% más.