¿Cuándo empieza el Plan Renove 2020?
Las ayudas económicas por la compra de un nuevo vehículo empiezan el 16 de junio de 2020, y se aplicarán en todos los vehículos nuevos y en aquellos Km0, matriculados desde el 1 de enero de 2020.
Quiero comprar un coche: ¿puedo pedir la ayuda?
Podrás solicitar la subvención para adquirir un coche de uso particular o uno que uses para actividad profesional (autónomo); eso sí, esta compra deberás realizarla durante este año 2020.
Requisitos básicos para acceder a las ayudas:
- Entregar un vehículo particular con un mínimo de 10 años, o un vehículo profesional con un mínimo de 7 años de antigüedad.
- Tener la ITV al día.
- El precio del nuevo vehículo no podrá superar los 35.000 euros.
- El precio del vehículo no podrá superar los 45.000 euros en el caso de ser 0 emisiones.
- El propietario del vehículo debe ser el mismo solicitante de la ayuda o un familiar de primer grado.
¿Qué importe recibiré por el modelo que quiero comprar?
Para saber la cuantía que te corresponde por el coche que vas a comprar, debes fijarte en su categoría ambiental. La subvención puede variar en los distintos modelos, así cuantas menos emisiones genere, más valor tendrá el importe de ayuda que recibas:
- A un vehículo 0 emisiones, le corresponden 4.000 euros de ayuda.
- A un vehículo ECO con la etiqueta energética A, le corresponden 1.000 euros
- A un vehículo ECO con la etiqueta energética B, le corresponden 600 euros
- A un vehículo con etiqueta C con calificación A, le corresponden 800 euros
- A un vehículo con etiqueta C con calificación B, le corresponden 400 euros
- Además de estas, el Gobierno ha previsto unas ayudas extraordinarias de carácter social, de 500 euros más, para facilitar la renovación de vehículos en personas, familias y trabajadores con menos capacidad económica.
¿Quién puede acceder a la subvención social para la compra de un nuevo vehículo?
- Personas con movilidad reducida.
- Familias con ingresos mensuales inferiores a 1.500 euros.
- Propietarios de vehículos con una antigüedad superior a 20 años.
Fuente: Núria Sales. RACC
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Unos 12 millones de turismos, la mitad del parque automovilístico, deberán pasar por el taller antes de ponerse de vuelta en circulación, según datos de Master Check, el servicio de revisión de puntos críticos de Euromaster, que alerta de los problemas de “salud vial” latentes después de un largo tiempo de inactividad que afecta, sobre todo, a las baterías, la presión de los neumáticos y el nivel de los líquidos.
En este sentido, Euromaster recuerda que, según un estudio realizado por Fesvial, el número de accidentes no sólo aumenta cuando el coche es más viejo, sino que el mal mantenimiento y poco cuidado son dos factores que incrementan el riesgo de tener un accidente y de que sea más grave. Así, la revisión tras varias semanas estacionado es prioritaria, máxime con un parque que supera los 14 años de edad.
Igualmente, hay que añadir los cinco millones de vehículos que debían haber pasado la ITV en estas semanas de confinamiento y que, con la actividad de los centros de inspección parada, ahora deberán pedir cita para un chequeo y visto bueno que puede que, tras meses aparcados, no obtengan para seguir circulando.
En este contexto, Euromaster ha puesto en marcha en toda su red un servicio de revisiones gratuitas de seguridad para verificar el estado de los vehículos. El objetivo es comprobar los doce puntos críticos -neumáticos, frenos, amortiguadores, aceite y limpiaparabrisas, entre otros- con el objetivo de velar por la salud vial del parque español de cara a su vuelta a la carretera.
Fuente: Euromaster.
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La OMS sostiene que reducir las cifras promedio de contaminación atmosférica urbana en núcleos concretos podría lograr una disminución considerable de estos efectos nocivos para la salud a largo plazo. Por este motivo, proponemos una serie de recomendaciones que se pueden realizar desde el vehículo para contribuir a la reducción de la contaminación ambiental.
El coche siempre en buen estado. Para evitar un consumo de combustible incorrecto y que por consiguiente, esto repercuta negativamente en el volumen de contaminación. Unos neumáticos gastados o en mal estado, además de ser inseguros, provocan un gasto extra en el depósito. Además, el aceite y los filtros son dos elementos significativos que influyen de forma directa en el consumo de combustible
Apostar por una conducción tranquila, sin realizar cambios buscos de velocidad y utilizando la marcha más larga posible. Es fundamental lograr una velocidad de circulación en carretera lo más equilibrada y uniforme, sin frenazos ni acelerones.
Cuidar la temperatura interior del vehículo. Contar con un buen sistema de higienización que ayude a mantener el interior de nuestro vehículo con las condiciones de limpieza y temperatura ambiental óptimas. Mantener una temperatura del interior del vehículo entre 21º y 23º C permite que el consumo de carburante se optimice.
Adiós a los equipajes pesados. Llevar mucho peso en el vehículo implica siempre un consumo mayor. No usar baca si no es necesario porque también aumenta el consumo energético.
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Desde que comenzó el estado de alarma para contener la propagación del coronavirus, servicios de emergencia, transportistas por carretera, así como trabajadores de otros colectivos siguen utilizando sus vehículos para acudir a sus puestos de trabajo o desempeñar su actividad. Además, desde el 13 de abril se han reincorporado los trabajadores de servicios no esenciales cuya actividad fue suspendida el 29 de marzo. En este contexto, aunque existe riesgo de contagio cada vez que salimos del domicilio, el coche es el medio de transporte más seguro en estas circunstancias especiales.
Euromaster, en línea con las medidas de prevención en caso de desplazamientos en coche a los puestos de trabajo publicadas por el Ministerio de Sanidad en su “Guía de buenas prácticas en los centros de trabajo”, ha querido elaborar una sencilla guía con cinco consejos para mantener el coche limpio y desinfectado durante el tiempo que dure esta crisis sanitaria.
1.Limpiar diariamente el tirador de la puerta, el volante y la palanca de cambios. Al día nos llevamos la mano a la cara una media de entre 2.000 y 3.000 veces, y lo hacemos después de haber tocado antes con ellas multitud de focos de gérmenes y virus. Por esta razón es muy importante limpiar los elementos del coche con los que tenemos más contacto, tanto al entrar en él como mientras conducimos. Para ello es recomendable aplicar líquido desinfectante y pasarlo cuidadosamente por las superficies ayudándonos de un trapo o papel de cocina, teniendo en cuenta que si usamos un papel hay que tirarlo a la basura una vez acabemos y, en el caso del trapo, desecharlo o lavarlo a más de 60 grados tras usarlo.
2.Prestar mucha atención a las alfombrillas. Las alfombrillas son, sin lugar a duda, una de las partes del coche que más suciedad acumulan debido al contacto directo que tienen con los zapatos. Si están fabricadas en tela, lo primero será pasarles un cepillo y después aspirarlas bien, mientras que si son de goma lo recomendable es ayudarse de un chorro de agua caliente a presión para después dejarlas secar al sol. Por último, debemos utilizar productos virucidas aprobados por el Ministerio de Sanidad para desinfectarlas, ayudándonos de paños o papel desechable que una vez utilizados debemos tirar a la basura en el cubo de restos, no en el de reciclado.
3.Limpiar el salpicadero. Tocamos el salpicadero con las manos, estornudamos y tosemos sobre él, dejamos objetos como llaves o billeteras que pueden haber caído al suelo, etc. Para desinfectarlo, se recomienda limpiarlo con una bayeta de microfibras y productos específicos para esta zona del coche, llegando hasta el último recoveco, haciendo una última pasada con líquido desinfectante.
4.Prestar atención a las rejillas de ventilación. Lo prioritario es evitar que se obstruyan, limpiándolas el polvo asiduamente con la ayuda de un pincel o una aspiradora. De esta manera, contribuiremos a asegurar la calidad del aire en el interior de nuestro vehículo, y utilizando alguno de los productos desinfectantes recomendados por el Gobierno restaremos riesgo de contagio en estos momentos.
5.Limpiar las ventanillas. Las tocamos a menudo con las manos y nos apoyamos sobre ellas, muchas veces sin darnos cuenta de que se trata de una de las zonas del coche más expuesta al exterior, por lo que es clave limpiarlas frecuentemente. Para una correcta desinfección y limpieza es recomendable limpiarlas usando productos desinfectantes y finalmente repasar con un trapo humedecido con limpiacristales.
Fuente: EUROMASTER
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Con motivo de la reactivación progresiva de la actividad del sector automoción, la patronal Ganvam pide a Sanidad no derivar al sector privado la responsabilidad de evitar el contagio de la Covid-19 cuando debe tratarse como una cuestión de salud pública. La asociación recuerda que la última Guía de Buenas Prácticas distribuida por el Ministerio, con el protocolo para evitar el contagio en los centros de trabajo, “hace que recaigan en la empresa obligaciones que no puede cumplir, dejándolas en una situación de desprotección e inseguridad jurídica”.
En este sentido, Ganvam hace referencia, por ejemplo, a la obligación de que sea la empresa la que facilite los equipos de protección individual (EPIs) adecuados para evitar riesgos, algo indispensable en el caso de la actividad en los talleres.
La patronal de la distribución también pone el acento en las dificultades para que una empresa del sector ponga en marcha medidas para minimizar el contacto entre las personas trabajadoras y los clientes o público. En este sentido, reconoce, por ejemplo, la imposibilidad de garantizar de forma fidedigna, más allá de una declaración firmada, que tanto el vehículo que se entrega al cliente como sobre el que va a intervenir un trabajador esté descontaminado ante la falta de un protocolo homologado para higienizarlo.
Ganvam considera necesario seguir avanzando en el desarrollo de un cuaderno de recomendaciones específico y exhaustivo para la distribución del automóvil que, por un lado, llene los vacíos que Sanidad deja sin respuesta y que, por otro, permita seguir completando los pasos que ya se han dado en el sector.
La asociación pide a los servicios de prevención de riesgos laborales de cada empresa que, teniendo en cuenta las limitaciones actuales, les apoyen en la elaboración del procedimiento que cada negocio debe adoptar para realmente impedir el riesgo de contagio de los trabajadores y los clientes, ya que si no puede evitarlo, debería recomendar el cierre.
https://www.posventa.info/actualidad/ganvam-pide-no-trasladar-empresa-responsabilidad-contagio-en-asunto-salud-publica_15139945_102.html
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Batería. Seguramente este será el elemento del coche que más sufra durante estos días. Si la batería del coche tiene ya bastantes años, o si no está al 100% de su capacidad, es probable que se descargue e impida la puesta en marcha del motor tras la cuarentena. Según su estado y antigüedad, es fácil que una batería se pueda descargar en unos 15 días, especialmente si no estaba al 100% de su carga. Uno de los cuidados es poner en marcha el motor del coche una vez por semana o cada diez días. Bastará con 15 minutos para evitar que la carga se consuma durante el estado de alarma.
Neumáticos. Un vehículo parado durante muchos días puede provocar la deformación de los neumáticos. Si no se moverá del garaje durante todo el confinamiento, será necesario mover ligeramente el coche hacia adelante y hacia atrás -con unos centímetros será suficiente- para evitar la deformación y malestar de los neumáticos. Otra recomendación, siempre que sea posible, sería aumentar ligeramente la presión de los neumáticos (0,3-0,5 bares) por encima de lo que recomienda el fabricante.
Revisiones. Si ha llegado el momento de hacer la revisión del vehículo o pasar la ITV, ambas podrán esperar hasta que se reanude la actividad de manera normal. Durante esta temporada el motor no sufrirá daños y el aceite no se degradará más. En caso de pérdidas de aceite y/o refrigerante, será conveniente revisar su estado y niveles antes de intentar arrancar el vehículo de nuevo.
Midas quiere recalcar a los conductores la importancia de restringir el uso de vehículos y realizar sólo viajes indispensables. Sin embargo, la compañía, bajo su lema “Cuidar de cada conductor de forma sostenible”, mantiene su soporte para aquellos colectivos de riesgo (personal sanitario, servicios de abastecimiento, cuidado de personas mayores,…) que no pueden evitar desplazarse en su vehículo, ofreciéndoles la posibilidad de higienizar su coche para liberarlo de virus y bacterias y dar soporte en averías y reparaciones de urgencia.
Fuente: Posventa.info – Midas
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Són moments difícils i sobretot d’incertesa on cada dia anem adaptant les circumstàncies al que els governs ens dicten. D’entrada, la crisi sanitària posa en risc a milers de persones i la prioritat és, ara mateix, la salut de tots nosaltres. El col·lapse és una realitat i l’emergència per fer front al coronavirus està posant a prova tot el sistema. D’altra banda, la crisi econòmica que ens comporta a tots plegats. Juntament amb el Govern de la Generalitat i el Gobierno de España, estem amb contacte permanent per tal de poder aclarir la situació i facilitar-vos tota aquella informació que ens pugui donar una mica de llum a tot plegat.Novament, la incertesa fa que haguem d’actuar i preparar mesures que ens ajudin a fer passar aquest tràngol. Des de Fecavem i les quatre associacions que la integren, Gremi del Motor, Corve, Astave i Automoció Lleida, estem treballant per donar resposta a tot i això és el que us volem i podem traslladar ara mateix. Però també dir-vos que disposeu de la nostra ajuda per a qualsevol consulta que tingueu.
Per tot plegat, hem habilitat un canal permanent de comunicació que trobareu a la nostra web, [www.fecavem.cat], on anem actualitzant la informació a mesura que ens va arribant. Ens teniu del vostre costat. Junts passarem aquest moment.
Jaume Roura, President de Fecavem i Gremi del Motor de Barcelona
Xavier Freixes, President de l’Associació Provincial de l’Automoció de Lleida
Jordi Solà, President de Corve Girona
Josep Antoni Belmonte, President d’Astave Província Tarragona
Xavier Freixes, President de l’Associació Provincial de l’Automoció de Lleida
Jordi Solà, President de Corve Girona
Josep Antoni Belmonte, President d’Astave Província Tarragona
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Conducir eficientemente un automóvil permite ahorrar entre un 15% y un 25% de carburante y en emisiones de CO2. Por eso, los expertos de Midas nos destacan algunas claves que permitirán asegurar un consumo inteligente mientras se contribuye a frenar el cambio climático.
Los expertos de Midas nos destacan varias acciones que pueden ahorrar entre un 15% y un 25% en el consumo de carburante y las emisiones de CO2.
- En primera, sólo para arrancar. Los expertos en conducción recomiendan cambiar a segunda a los dos segundos o una vez recorridos unos cinco o seis metros.
- Ni frenazos ni acelerones. Es fundamental lograr una velocidad de circulación en carretera lo más equilibrada y uniforme posible.
- Neumáticos en perfecto estado. Unos neumáticos gastados o en mal estado, además de ser inseguros, provocan un gasto extra en el depósito.
- La importancia del aceite y los filtros, dos elementos significativos que influyen de forma directa en el consumo de combustible. El l cambio de aceite debería hacerse al menos una vez al año.
- El habitáculo, entre 21 y 23 grados. Mantener una temperatura del interior del vehículo entre 21º y 23º C hace que el consumo de carburante se optimice.
- Adiós a los equipajes pesados. Llevar un equipaje o carga de mucho peso en el vehículo implica siempre un consumo mayor. No usar baca si no es necesario porque también aumenta el consumo energético.
Fuente: Posventa.info.Midas
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En Gremimotor.com se publican las ofertas de vehículos de ocasión de los profesionales asociados al Gremi del Motor y Fecavem.
Gremimotor es referente del sector y ofrece la más amplia oferta de coches y motos de ocasión totalmente revisados y garantizados por los profesionales del Gremi.
Ademàs Gremimotor.com es el portal oficial del Salón Ocasión y ha publicado durante el evento toda la oferta actualizada que se podia encontrar en los pabellones de la exhibición de Fira de Barcelona.
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