Mitsubishi renueva el diseño de su todocamino medio, además de ofrecer una nueva motorización y en este caso tracción total.
Lanzado en 2010, el SUV de Mitsubishi recibe un interesante restyling para seguir manteniéndose como el modelo más vendido de la marca en nuestro mercado.
El Mitsubishi ASX 2020 estrena un frontal totalmente rediseñado, que sigue la línea marcada por los Outlander y Eclipse Cross y que cuenta con faros con tecnología de tipo LED.
Su tamaño no varía, se sigue manteniendo en los 4,37 metros de longitud, compitiendo directamente con los Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Opel Mokka X'
De puertas adentro nos regala una buena habitabilidad, con sensación de espacio en todas las plazas incluso en el caso de ser todos adultos.
La mayor novedad la encontremos bajo el capó, con la adopción de un propulsor atmosférico de gasolina, de 2,0 litros de cilindrada, que llega para sustituir al 1.6 disponible en el modelo anterior.
Esta nueva mecánica, incrementa la potencia hasta los 150 CV y se puede gestionar mediante una caja de cambios manual, de cinco relaciones, o con una automática con variador continuo, que recibe el nombre de INVECS-III CV.
El motor es suave y ausente de vibraciones pero le falta la respuesta del 1.5 turbo que equipa el Eclipse Cross, aunque puede ser que la versión con cambio manual sea otra historia.
Sus prestaciones son correctas, con una velocidad punta de 190 Km/h y pasando de 0 a 100 Km/h en 11,7 segundo, este último dato algo lento para tener 150 c. En cuanto al consumo, se sitúa entorno a los 8 l. a los 100 km
Valoración Final: Mitsubishi hace buenos coches, que ofrecen un funcionamiento fino y suave, con motores fiables y pensados para durar, este ASX además es muy resultó, los 27.700 euros que cuesta la versión menos equipada de esta terminación son una cifra muy razonable, aunque estamos seguros que con el cambio manual, este ASX debe ser un coche mucho más divertido y recomendable. La versión automática nos ofrece una conducción relajada y suave.
Oriol Sintas. EMotor.net
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