La falta de microchips y los retrasos en los plazos de entregas influirán en que las matriculaciones cierren el mes de agosto con una caída interanual del 24,6% y solo se vendan 50.483 vehículos, según datos de la consultora MSI para Sumauto, especialista en portales verticales de automoción que agrupa a Unoauto, Autocasión y AutoScout24, entre otros.
El castigo en agosto se produce pese a que el Senado decidió suspender a finales de junio la subida del Impuesto de Matriculación hasta 2022, lo que debería, según Sumauto, ser un balón de oxígeno para los futuros compradores que desean estrenar coche durante este verano y para los operadores a la hora de renovar sus flota. Pese a ello, las ventas en julio también cayeron un 29% y se impone la preocupación por el aumento de los tiempos de entrega de los pedidos, que han aumentado alrededor de un 65% y que ya superan el mes y medio (109 días), según los datos de promoCAR de Kantar.
La evolución de las ventas de vehículos nuevos choca con el buen momento que atraviesan las de vehículos de ocasión. Los coches usados triplican en agosto las cifras de los nuevos ya que se prevén unas transacciones de 140.207 automóviles, con un descenso del 16,2%. Aún así, la previsión es que cierren el año con unas cifras que batan en más de un 10% a las del año anterior y que se situarían solo un 4% por debajo de 2019, ejercicio pre-Covid.
Los españoles han optado por apretarse el cinturón y apostar por vehículos más atractivos por precio como son los usados. De hecho, los ahorros de los hogares se han situado en máximos y los depósitos custodiados por los bancos alcanzaron los 942.800 millones de euros en julio, cifra récord y un 5,6% superior a la de hace año, según el Banco de España.
Fuente: Posventa.info