SsangYong ha rebautizado su XLV como SsangYong Tivoli Grand, un coche que no solo cambia de nombre sino que añade muchas mejoras tecnológicas y mecánicas.
El SsangYong Tivoli Grand es el único competidor directo del Dacia Duster, al que supera en todo, y solo tiene la pega de no estar disponible en motorización diésel, ya que solo está disponible con el nuevo motor G15T, gasolina o híbrido gasolina + GLP.
SsangYong sigue su evolución con un producto mejor acabado, de puertas adentro es dónde vemos el mayor salto de calidad, tanto en los materiales como en el diseño, así como de el equipamiento que trae teniendo en cuenta lo que cuesta
El cuadro de instrumentos digital tiene una visibilidad y apariencia correcta, mostrando bien las informaciones y con diversos grafismos que permiten cambiar la forma en la que se muestra la información desde el volante. Es destacable el número y tamaño de los compartimentos para depositar objetos.
Dónde tiene pocos rivales y ninguno de precio similar es en la habitabilidad. Las plazas delanteras son amplias para dos adultos, asientos de mullido duro pero sin ser incómodos, muy alemanes, con una sujeción lateral justa, pero bien en general.
Las plazas traseras tienen mucha distancia para las piernas y para cabeza. Tanto que incluso parece un SUV de un segmento superio. Dispone de un maletero enorme, 720 litros, ampliables a 1.440 plegando los asientos traseros, cifras increíbles para un coche de tan solo 4,48 metros.
El propulsor de nuestra unidad de pruebas tracción delantera, gasolina de 4 cilindros y 1,5 litros turbo y 163 CV. Este motor se puede combinar con una transmisión manual de 6 relaciones o con una automática de tipo convertidor de par de 6 relaciones.
Valoración Final: Este Ssangyong está disponible desde 15.550 euros hasta los 19.200 de la versión probada, un auténtico chollazo y que está muy por encima del superventas Low Cost, el Dacia Duster al que barre en todos los apartados excepto en el consumo.
Oriol Sintas. ElMotor.net
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