La edad media de los automóviles españoles sigue en aumento. Según refleja el Informe Anual 2021 elaborado por Anfac, España cuenta con un parque automovilístico con una edad media de 13,49 años, cuando la media continental se sitúa en los 11,5 años. Entre las razones, se encuentran la falta de estímulos fiscales para la renovación, los bajos ingresos medios de los usuarios, el aumento del coste medio de un coche nuevo (y también usado) por el alza de la inflación, así como la falta de conocimiento de los ciudadanos sobre los avances en seguridad y en eficiencia que ofrecen los turismos nuevos.
Según las cifras que maneja Carfax, un 62% de los coches que circulan en España supera la decena de años y un 46% tiene 15 años o más. Los que se sitúan entre los 7 y los 14 años, más de 440.000 vehículos (de los que Carfax tiene constancia), son los que mayores riesgos tienen de presentar daños estructurales o de haber sufrido accidentes.
La empresa destaca también que en España hay unos 640.000 coches circulando en esas pésimas condiciones, con lo que eso comporta para la seguridad vial. Si a ello se añade que, según Anfac, el 64,7% del conjunto de los vehículos carece de etiqueta medioambiental o tienen la B (la menos eficiente), estamos, además, ante un problema de salud pública por los nocivos efectos de los gases contaminantes para el aire.
De acuerdo a los datos recopilados por la Fundación RACE, las salidas de vía fueron las causantes del 42% de los más del millar de fallecimientos registrados en las carreteras españolas durante 2022, dato que sigue en aumento respecto a años anteriores y que, para Carfax, abunda en la idea de que los coches más modernos, con ayudas a la conducción más efectivas, evitarían muchas de las muertes acaecidas en la red viaria, máxime cuando estos vehículos más modernos habrán estado menos expuestos a haber sufrido daños, accidentes e inconsistencias en sus kilometrajes.
Fuente: Posventa.info