Consejos Gremimotor: para un verano sobre ruedas en siete consejos.

Los trayectos cortos se multiplican en vacaciones, y con ellos la posibilidad de accidentes debido al exceso de confianza. Costumbres  propias de esta estación pueden suponer riesgos y multas. Las chanclas, el bañador y las posturas inadecuadas deben quedarse fuera del coche.
Una temperatura interior de 35ºC puede afectar al tiempo de reacción del conductor, por lo que se aconseja mantener el habitáculo fresco y ventilado
- Europa vive la primera ola de calor del verano. Sol, tiempo libre y decenas de idas y venidas a la playa o a la piscina. Son viajes muy cortos, de apenas minutos, pero los expertos en seguridad vial alertan de la peligrosidad de estos  trayectos, precisamente, por exceso de confianza.
1  - Ni chanclas, ni bañador: El típico vestuario playero no es adecuado para conducir. Por ejemplo, con chancletas se pierde sensibilidad con los pedales y pueden engancharse e impedir reaccionar ante un imprevisto. En la mayoría de países europeos no está prohíbido explícitamente, pero conducir con ellas o descalzo puede multarse por limitar la libertad de movimiento. Hay que cambiarlas por un calzado ergonómico y sujeto al pie.
Por otro lado, conducir sin camiseta (algo que hace el 25% de los conductores, según la Fundación del Comisariado Europeo del Automóvil), puede causar quemaduras por la fricción del cinturón de seguridad. Para rebajar la temperatura del vehículo, desde el Centro Técnico de SEAT se recomienda abrir puertas y ventanillas durante un minuto para ventilar el habitáculo antes de activar el aire acondicionado.
2 – Tantas plazas, tantos pasajeros: Aunque sólo sea para unos pocos kilómetros, sobrepasar las plazas del vehículo conlleva importantes riesgos, ya que esto implica que algunos ocupantes irán sin cinturón o, si se trata de niños, sin sistema de retención infantil.
3 – El combustible necesario del conductor: Aunque no está directamente prohibido, comer y beber conduciendo pueden suponer una distracción. Pero con las altas temperaturas hidratarse es clave. Un estudio de la Universidad de Loughborough (Reino Unido) y el European Hydration Institute, asegura que un conductor deshidratado comete los mismos errores que  otro que haya tomado 8 copas de vino. Lo mejor es prevenir bebiendo agua antes de iniciar la marcha y en paradas regulares. Además, asistentes como el detector de fatiga analizan el comportamiento del conductor y le recomiendan que se tome un descanso en caso de ser necesario.
4 – Posturas inadecuadas: Conducir con el codo apoyado en la ventanilla en días calurosos es una imagen típica de las carreteras que conviene evitar. Primero, porque afecta a la capacidad de control del vehículo al no tener las dos manos en el volante y, segundo, por el riesgo de graves lesiones en caso de colisión. Otro postura extremadamente arriesgada, en este caso del copiloto, es apoyar los pies sobre el tablero. En caso de accidente, el airbag frontal, no sólo dejaría de cumplir su función de retención del ocupante, sino que pasaría a convertirse en un elemento potencialmente peligroso.
5 – Toalla, gafas de sol, crema solar… y el carné: Por muy pocas cosas que se lleven encima, nunca se debe olvidar la documentación. En la mayoría de países europeos, conducir sin contar con el permiso supone una multa.
6 – Sin prisas por el mejor sitio: Aparcar en la costa puede ser un quebradero de cabeza, pero no hay que impacientarse, y recordar que sólo se puede tocar el claxon para prevenir un accidente, no para mostrar irritación. Una vez encontrada la plaza, asistentes como el Park Assist facilitan la maniobra, al mover automáticamente la dirección. Y hay que cerciorarse de dejar el coche siempre en zonas habilitadas. La sanción por aparcar en la arena o en un espacio protegido puede llegar a ser muy elevada.
7 – La canción y los amores de verano: SEAT es la primera marca del mundo en integrar Shazam en el coche para identificar cualquier éxito veraniego. Pero poniéndolo a todo volúmen, se pueden pasar por alto sonidos importantes, como la sirena de una ambulancia o el claxon de otro vehículo, y por eso es sancionable. Por muy romántica que sea la música, mejor no dejarse llevar. Besar al copiloto puede suponer una distracción al volante y en ese caso, en España, por ejemplo, pueden multar con 80 euros.
Fuente: SEAT Comunicación

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Notícia Gremimotor: Automobile Barcelona propone una hoja de ruta hacia el futuro de la automoción

Fira de Barcelona, en el marco del salón Automobile Barcelona, ha presentado un documento que recoge posibles soluciones y recomendaciones para el futuro de la automoción, bajo el título “Six Memos for the Furure of Auto_Mobility”.
Un total de 25 profesionales de ámbitos diferentes, ninguno de ellos relacionado con el sector automovilístico, han elaborado una propuesta sobre movilidad, bajo la dirección del profesor de Harvard, Maurizio Travaglini.
Entre las problemáticas que se abordan figuran cuestiones como la irrupción masiva del coche eléctrico; la creciente urbanización del mundo que pronto nos llevará a un planeta constituido por megaciudades; los interrogantes éticos que plantea la irrupción de la Inteligencia Artificial que permitirá la conducción de los coches autónomos; la eliminación de combustibles; y la necesidad de compartir datos, estrategias y tecnologías para universalizar cualquier avance de manera rápida.
La seis recomendaciones que se hacen al sector de la automoción de cara al futuro se resumen en:
  1. La necesidad de abandonar todas aquellas tecnologías y recursos anticuados y contaminantes.
  2. Multiplicar los experimentos para descubrir nuevas soluciones sin temor al fracaso.
  3. Democratizar y compartir los datos de todas las investigaciones realizadas e innovaciones logradas.
  4. Apostar por la transparencia para lograr una mayor implicación y aceptación de las nuevas tecnologías entre la población.
  5. Facilitar la interacción entre diferentes opiniones y propuestas.
  6. Acelerar todo lo posible estas transformaciones impulsando la investigación y haciendo que las tecnologías sean asequibles de inmediato para toda la población sin restricciones.

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Las matriculaciones europeas de turismos descienden un 2,6% en el primer cuatrimestre

El mercado europeo de turismos registró un rendimiento relativamente estable en abril (-0,4%), alcanzando 1.303.787 unidades matriculadas, mientras que la demanda se redujo en un 2,6% entre enero y abril.
En abril de 2019, el mercado europeo de turismos descendió un 0,4%, alcanzando 1.303.787 unidades matriculadas, según datos de ACEA. La demanda fue impulsada principalmente por los países de Europa Central, que registró un incremento del 4,6% el mes pasado.
En cuanto a los cinco mayores mercados de la UE, España (+2,6%), Italia (+1,5%) y Francia (+0,4%) mostraron ligeras ganancias respecto a abril de 2018, pero cayó la demanda en el Reino Unido (-4,1%) y Alemania ( -1,1%).
De enero a abril, la demanda de vehículos nuevos en la Unión Europea se redujo en un 2,6%, con 5,3 millones de unidades registradas. Los mercados alemán y francés permanecieron prácticamente estables en el primer cuatrimestre del año, mientras que las matriculaciones se redujeron en Italia (-4,6%), España (-4,5%) y el Reino Unido (-2,7%) en comparación con el mismo periodo en 2018.

Fuente: Posventa.info

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Arranca en Madrid el Salón de VO, con la mayor oferta de seminuevos de España

La movilidad eficiente y responsable con el medio ambiente será una de las protagonistas del Salón VO, que este año potencia su oferta de coches ecológicos con modelos eléctricos, híbridos y GLP.

El Salón reúne, del 24 de mayo a 2 de junio más de 5.000 vehículos, tanto de los segmentos “premium” como generalistas, deportivos, kilómetro cero, procedentes de flotas, “eco”, comercialess… y, en general una oferta de gran variedad adaptada a las diferentes necesidades y gustos de todos los visitantes, así como a las exigencias de una movilidad cada vez más más eficiente, segura, y respetuosa con el medio ambiente.

Un total de 28 marcas y concesionarios oficiales, como Audi, BMW, Mini, Citroën, Dacia, DS, Peugeot, Opel, Ford, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Kia, Lexus, Mercedes-Benz, Smart, Mitsubishi, Nissan, Renault, Toyota, VW Turismos, VW Vehículos Comerciales, Skoda, Seat, Ssangyong, Subaru y Volvo, junto a 13 reconocidas empresas multimarca presentan sus mejores ofertas en vehículos.

Todos los vehículos a la venta han pasado previamente la inspección técnica de TÜV SÜD; una revisión que exige unos estándares de calidad y aporta confianza y tranquilidad a los asistentes que piensen adquirir un vehículo.

El salón se ha convertido en la cita esperada por el público de Madrid y su área de influencia, donde pueden acceder a una amplia oferta de ocasión, y conocer todas las oportunidades de este mercado. Además, los interesados en comprar uno de estos automóviles podrán probarlos en un circuito exterior que ha preparado Ifema, comprobar todas sus prestaciones y realizar todas las gestiones para salir del recinto de Feria de Madrid al volante de su nuevo coche.

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Prueba Gremimotor: Peugeot 508 1.6 PureTech 225 CV

Peugeot lleva unos años picando piedra para conseguir mejorar sus productos, pero también la percepción de los conductores respecto a ellos y eso lo está consiguiendo gracias a vehículos tan redondos cómo el que pasa hoy por nuestras manos, el nuevo 508.
En ElMotor.net no dudaremos en afirmar que el nuevo 508 es una de las mejores berlinas del momento, escondiendo bajo su atractiva carrocería una gran calidad de acabados y un funcionamiento al más alto nivel.
Las marcas francesas llevan décadas intentando alcanzar a las marcas premium Alemanas, hoy el 508 es un digno competidor de los modelos de BMW, Audi o Mercedes, superando a Lexus y Infiniti.
La versión probada del Peugeot 508 es sin duda un coche para disfrutarlo, pero también para lucirlo, decenas de personas nos han preguntado y admirado el coche durante la semana de la prueba, muchos más que otros coches que le doblan el valor.
Si el exterior es francamente agresivo y muy atractivo, con unas formas muy proporcionadas, en el interior el trabajo de diseño ha conseguido un habitáculo amplio, bien terminado y cómodo.
Esta berlina se asienta en la sofisticada plataforma EMP2 del Grupo PSA, con suspensiones pilotadas, que junto al bajo peso del conjunto, por debajo de 1.600 kilos, hacen a la berlina gala un coche ágil, rápido y divertido de conducir.
El motor, junto con la caja de cambios automática de 8 relaciones, son la guinda de un buen pastel, este motor de 1,6 litros asociado a un turbocompresor es un viejo conocido que cada vez que ha pasado por nuestras manos, nos ha gustado.
Este cuatro cilindros nos entrega 225 caballos y 30,6 mkg de par, potencia que el cambio de convertidor y 8 relaciones sabe administrar sabiamente.
El consumo medio obtenido durante nuestro test fue de unos increíbles 7,2 litros a los 100 kilómetros, una cifra muy parecida a la homologada y que habla muy bien de la eficacia termodinámica del motor Peugeot.
Valoración Final: Estamos delante de un cochazo, un vehículo que te hace disfrutar al volante, que va muy equipado y que los 41.000 euros que cuesta (sin contar descuentos), no nos parecen nada fuera de lugar, sobretodo viendo las tarifas de sus teóricos competidores germanos. Si os encaja por precio y características, darle una oportunidad, no os defraudará.
Preba completa: Oriol Sintas. ElMotor.net

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