NUEVO FIAT 500

Publicado el 29 septiembre, 2015 por vicens
Comienza la comercialización en España del nuevo Fiat 500.
  • Presenta un diseño exterior e interior, renovado e inconfundiblemente 500, con 1.900 componentes nuevos que lo hacen aún más atractivo.
  • Aumentan las posibilidades de personalización con 2 niveles de acabados, 13 colores, 6 “Segunda Piel”, 10 tipos de tapicería, 9 llantas de aleación y 3 packs de equipamiento.
  • La conectividad y el infoentretenimiento premisa indiscutible en la evolución del Nuevo 500 con el nuevo e innovador sistema de infoentretenimiento UconnectTM con pantalla de 5”. El equipamiento Lounge incluye servicios Uconnect™ LIVE gratuitos durante cinco años.
En 1957 se presentó este “pequeño gran coche”, emblema de la motorización de masas, del que se vendieron más de 3,8 millones de unidades y que entró de pleno derecho en el imaginario colectivo. Cincuenta años después, en 2007, aprovechando ese legado, Fiat logró acelerar hacia el futuro: surgió así el nuevo 500 e inmediatamente fue un éxito.
Ocho años después y 1,5 millones de unidades vendidas, ahora el testigo es recogido por el Nuevo 500 con el que la marca está lista para afrontar los nuevos desafíos del mercado, sin olvidar sus propias y profundas raíces. Realizado por el Centro Stile Fiat, el vehículo presenta un diseño, exterior e interior, renovado e inconfundiblemente 500, que lo hace todavía más atractivo. Sus dimensiones no han aumentado, pero ofrece contenidos más amplios en términos de tecnología, motores y posibilidad de personalización: solo de esta manera el icono puede seguir evolucionando, perfeccionando esos rasgos que lo han convertido en una obra maestra.
Disponible en versión berlina y convertible, el Nuevo 500 incluye dos acabados para el mercado español: Pop y Lounge. El acabado Pop contiene un rico equipamiento de serie entre el que destaca:  siete airbags, Uconnect Radio 5” con seis altavoces, puerto USB y conector auxiliar, mandos en el volante y luces diurnasde LED. El acabado Lounge se enriquece con el climatizador automático y detalles sofisticados como el techo panorámico de cristal, las llantas de aleación de 15”, la versión Uconnect Radio 5” LIVE con pantalla táctil y el volante de piel con mandos que permiten al cliente – mediante la integración con su smartphone – usar numerosas aplicaciones en el sistema de a bordo para así estar siempre conectado.
Audaz y seductor, el Nuevo 500 presenta 1.900 detalles inéditos, todos diseñados para mejorar la originalidad y, al mismo tiempo, otorgar al modelo un estilo aún más sofisticado. Son nuevos los faros delanteros con luces diurnas de LED, las luces traseras, los colores, el salpicadero, el volante y los materiales: así pues, actualizaciones importantes, pero fieles al inconfundible estilo 500.
El Nuevo 500 se renueva bajo el signo de la continuidad estética y la evolución tecnológica: esta es la fórmula mágica del ser 500. Es un vehículo exclusivo pero asequible, elegante pero que no olvida ser divertido y que reúne técnica y sentimiento, para reafirmarse como referente de su segmento desde cualquier punto de vista.
Motores
Impulsan al Nuevo 500 una amplia gama de motores con prestaciones brillantes, pero con consumos reducidos y aún más respetuosos con el medio ambiente, como demuestra la homologación Euro 6. Combinados con cambios mecánicos de 5 ó 6 velocidades o el cambio robotizado Dualogic, los motores disponibles en el mercado español son: el 1.2 8v de 69 CV, el bicilíndrico 0.9 TwinAir de 105 CV, el 1.2 8v 69 CV EasyPower (GLP/gasolina) y el turbodiésel 1.3 MultiJet de 95 CV (disponible a partir de diciembre 2015)
Este motor Diésel representa todo lo mejor que la ingeniería puede presentar hoy en el campo de los pequeños turbodiésel: emite tan solo 89 gramos de CO2 por kilómetro y cumple la normativa Euro 6, garantizando sin embargo prestaciones de absoluta relevancia. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 10,7” y la velocidad máxima es de 180 km/h. También el consumo resulta menor y más ecológico: en el ciclo mixto, necesita 3,4 litros de gasóleo para recorrer 100 kilómetros. Por último, un pequeño récord: el Nuevo 500 es el único vehículo de su segmento, además del Fiat Panda, en brindar un motor Diésel.
Conócelo y pruébalo en los concesionarios Auto88 de Barcelona.

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Nueva Husqvarna FS 450 2016

Publicado el 29 septiembre, 2015 por vicens
Husqvarna Motorcycles, la marca heredera de una rica y prestigiosa tradición en la fabricación de motocicletas caracterizadas por su excelencia, se complace en anunciar el lanzamiento de la versión 2016 de su FS 450 de competición.
La FS 450 combina la tradición sueca con una estética personal y futurista que realza el gran paso adelante dado en esta versión 2016. Los ingenieros del Departamento de I+D de Husqvarna han diseñado un nuevo chasis en acero al cromo-molibdeno que redefine el aspecto estructural de la moto, en una completa armonía con las características del nuevo motor. Esto se traduce en una mejora en la manejabilidad y precisión de pilotaje, al mismo tiempo que garantiza un excelente tacto al piloto. Este nuevo diseño, la utilización de materiales de la más alta calidad y los avanzados sistemas de fabricación utilizados por WP Performance Systems suponen un ahorro de peso de 380 gr en comparación con la FS 450 2015.
El motor monocilíndrico de 450 cc con un solo árbol de levas en cabeza desarrolla 63 CV de potencia, lo que le sitúa como el motor más potente de 450 cc de supermoto de la historia de Husqvarna y es más pequeño y ligero, proporcionando también un mejor centrado de masas dentro del nuevo chasis de acero al cromo-molibdeno, representando el complemento perfecto de la nueva parte ciclo de la moto.
La FS 450 equipa una caja de cambios de 5 velocidades más ligera y compacta, que es 8 mm más estrecha y 350 gr más ligera que la precedente. El embrague antirrebotes APTC (Adler Power Torque Clutch) evita los rebotes indeseados y la inestabilidad de la rueda trasera en las frenadas violentas a la entrada de las curvas. Esto permite un máximo control de la moto y un perfecto pilotaje en derrapada al estilo supermoto.
También el nuevo Sistema de Gestión de Motor Keihin (EMS) es más pequeña, ligera y con una mayor rapidez de procesamiento de datos. La FS 450 equipa también un conmutador de cambio de mapas de serie en el manillar, que también activa el sistema de control de arrancadas (launch control) , limitando la entrega de potencia a la rueda trasera durante aproximadamente dos segundos. Esto permite una mejor tracción y evita la perdida de control en fase de fuerte aceleración. El sistema de escape ha sido rediseñado para mejorar el centrado de masas y reducir el nivel de ruido.
La FS 450 Supermoto está equipada con un avanzado equipo de frenos Brembo, con una pinza delantera de 4 pistones de anclaje radial, una bomba radial y un disco delantero de 310 mm. Detrás monta una pinza de un solo pistón con un disco de 220 mm.
Las ligeras llantas Alpina negras de radios de 16.5”/17” están equipadas con neumáticos Bridgestone slick 125/80 R420 y 165/65 R420 para un máximo agarre, tracción y agilidad.
Gracias a la precisión de funcionamiento de la horquilla delantera WP Suspension de tipo cartucho cerrado con 280 mm de recorrido y 48 mm de diámetro de barras y las pletinas negras mecanizadas, se garantiza un excepcional comportamiento y tacto al tren delantero.  El monoamortiguador trasero WP ha sido diseñado específicamente para la práctica del supermoto, ofreciendo un recorrido a la rueda trasera de 266 mm. Es completamente regulable en extensión y compresión a alta y baja velocidad, garantizando una excelente estabilidad y unas avanzadas características de amortiguación.
La nueva FS 450 Supermoto, que se presenta con una también nueva e impactante decoración, está a punto para ofrecer una intuitiva, inspiradora y excitante experiencia de pilotaje.
Conócela en Motos Bordoy
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9a EDICIÓN LAND ROVER PARTY 3 Y 4 DE OCTUBRE 2015

Publicado el 29 septiembre, 2015 por vicens
- Land Rover anuncia un año más su increíble fin de semana familiar donde vivir grandes aventuras, sensaciones y nuevos desafíos, descubriendo las capacidades todoterreno de todos sus modelos.
- La Finca Les Comes, donde Land Rover tiene su escuela oficial de conducción, es un espacio natural de 518 hectáreas y más de 60 km. de pistas forestales, situada en Marensa, Barcelona. Un lugar donde poder probar por todo tipo de caminos los distintos modelos de la gama Land Rover sin importar el nivel técnico de los conductores, ya que en todo momento estos estarán supervisados y asesorados por los expertos monitores del Land Rover Experience Center.
- Nuevos circuitos diseñados especialmente para Discovery Sport y Range Rover Evoque.
- Los asistentes podrán descubrir la nueva gama de vehículos Land Rover, sus últimos diseños y todos los avances en tecnología desarrollados por la marca.
- Además, habrá distintas actividades como exhibiciones, feria comercial, circuito de aventura con puentes tibetanos, tirolina y rocódromo, así como una zona infantil para que jueguen los más pequeños.
- También, durante este fin de semana, para quienes los deseen existe una zona preparada para la acampada.
Los amantes de Land Rover podrán vivir una gran aventura con sus vehículos los próximos 3 y 4 de octubre. La IX Edición de la Land Rover Party tiene preparado un increíble fin de semana familiar para vivir nuevas sensaciones, experimentar nuevos desafíos y aventurarse por nuevos caminos.
La Finca Les Comes, único centro oficial Land Rover Experience de España, es el escenario perfecto para descubrir las capacidades de nuestro vehículo en un entorno incomparable, rodeado de naturaleza y con un ambiente puramente Land Rover. Un espacio natural de 518 hectáreas de terreno y más de 60 km. de pistas forestales que se transformará para ofrecer un fin de semana 100% Land Rover para disfrutar de la práctica del 4×4 bien entendido y lleno de actividades para toda la familia. Un lugar donde poder conducir por caminos preparados para los distintos modelos de Land Rover y a todos los niveles técnicos posibles de los conductores, sin importar si esta es su primera experiencia 4×4 o por el contrario es un experimentado conductor, ya que estarán supervisados por los monitores especializados de Land Rover.
Además, los visitantes podrán descubrir la nueva gama de vehículos Land Rover, sus últimos diseños y todos los avances en tecnología desarrollados por la marca. Y disfrutar de otras actividades como exhibiciones, una feria comercial, un circuito de aventura con puentes tibetanos, tirolina y rocódromo, así como una zona infantil para que jueguen los más pequeños y zona de acampada.
Una aventura de Land Rover para vivir con la familia y amigos.
Las inscripciones al Land Rover Party 2015 se pueden realizar a través de la página web www.landroverparty.com.
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Las ventas de coches usados crecieron un 11,7% hasta agosto

Publicado el 29 septiembre, 2015 por vicens

Faltan 41.000 coches para cubrir la demanda

Las ventas de vehículos usados han aumentado un 11,7% en los ocho primeros meses del año respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, con un total de 1.1157.503 transacciones hechas, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA), para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO).

Pese al buen momento que vive el mercado de vehículo nuevo, el de usado mantiene el interés de los compradores. De hecho, en los dos últimos meses se ha intensificado la falta de stock de coches usados. Según datos de la consultora MSI, hasta agosto, faltaban 41.000 unidades para cubrir toda la demanda de este tipo de vehículos. La novedad es que dicha falta aqueja a todas las horquillas de edad, salvo a los de menos de un año, que tendría un sobre stock hasta agosto de más de 6.000 vehículos. Por el contrario, los modelos de entre uno y dos años de antigüedad son los que más problemas de estocaje tienen, superando la demanda a la oferta en 24.000 unidades.

Como viene ocurriendo este año, son los vehículos de hasta cinco años de antigüedad los que están impulsado el mercado de usados. Así, los seminuevos de 0 a 3 años incrementaron sus operaciones un 17,6% entre enero y agosto, mientras que los que van de 3 a 5 años crecieron un 22,1%.

“El mercado de coches usados de nuestro país se está mostrando dinámico y sigue siendo la primera opción de quienes quieren comprarse un coche casi nuevo a un precio más asequible, de ahí que falten más de 40.000 vehículos para cubrir la demanda. Las ventas ya no las copan los coches viejos, de más de diez años, sino que son las ventas de modelos de hasta cinco años los que gozan ahora de muy buena salud. Esta es la franja de edad que atienden los concesionarios, que están comprobando que, también hoy por hoy, esta parte del negocio es fundamental para la mejora de sus resultados”, ha dicho el presidente de Faconauto, Jaume Roura.

Hasta agosto, las transferencias de usados de hasta 3 años crecían un 19,3%, mientras que los que van de 3 a cinco años repuntaban un 22,1%. En paralelo a esto, el precio medio de los vehículos de segunda mano sigue subiendo. En concreto, en agosto lo hizo un 5,8% respecto al mismo mes del año anterior, hasta los 12.331 euros, según datos del portal coches.net.

Datos por CC.AA Por comunidades autónomas, Baleares es donde más subieron las transferencias hasta agosto, con un crecimiento del 26,1%, le siguen Andalucía, con un incremento del 14,5%, Comunidad de Madrid, con un 13% y Comunidad Valenciana, con un 12,2%. En la misma línea lo hizo Asturias, con un 12,1%, Cantabria un 12%, Extremadura un 11,8%, La Rioja un 11,6%, Murcia un 11,3%, Aragón un 11,2% y Cataluña un 11,8%. A más distancia le siguen Canarias (+9,8%), Galicia (+9,8%), Navarra (+9,2%), Catilla y León (+8,8%), Castilla-La Mancha (+7%), País Vasco (+5,5%) y Ceuta/Melilla (+4,7%).

www.faconauto.com


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El mercado de VO se mueve hacia opciones más adultas por la falta de stock de vehículos seminuevos

Publicado el 29 septiembre, 2015 por vicens
Al acudir al mercado de VO un conductor sabe perfectamente lo que quiere, calidad a precio asequible y dónde conseguirlo: vehículos “adolescentes”, de tres a cinco años, y procedentes de flota en su mayoría.
Pero la falta de stock suficiente está desplazando la demanda hacia modelos de edades próximas, lo que explica que los usados de seis a ocho años se hayan revalorizado un 3,8% en la primera mitad de año, recoge la plataforma internacional AutoScout24 en ‘Observatorio europeo de precios’. En concreto, estos vehículos, ya en la “edad adulta”, registran un precio medio de 14.611 euros, frente a los 14.072 euros del mismo período del año anterior, lo que supone un crecimiento neto de 539 euros de junio a junio.
Si bien la mejora de las perspectivas económicas está impulsando la reanudación de las inversiones en flota por parte de las empresas y, por tanto, “inyectando” modelos de segunda mano al mercado conocido como el “más desado” no tiene todavía capacidad para atender a todos sus seguidores.
Esta falta de stock está haciendo que el canal profesional recurra paulatinamente a la importación en esta franja de edad para poder atender más demanda, lo que ha conseguido frenar la tendencia al alza que registraban los precios de usados “adolescentes” en trimestres anteriores. No en vano, en este primer semestre hay una estabilización, que sitúa el valor residual de estos modelos en el 42% de su importe original.
Paralelamente, el mercado de ocasión sigue viviendo el “éxito” de los vehículos más antiguos, que en la actualidad copan el 51% de las ventas, atrayendo al comprador que necesita una solución de movilidad urgente, ya que, por su bajo precio y alto kilometraje, facilitan el pago al contado. Este contexto ha provocado que dichos vehículos se encarezcan ligeramente en el mercado de VO en la primera mitad de año. Concretamente un 0,9% en la franja de 11 a 12 años y un 1,2% en la de 9 a 10 años. Sus precios medios oscilan entre los 7.924 euros y los 10.250 euros, respectivamente.
A juicio del director general de AutoScout24, Gerardo Cabañas, tender hacia un mercado maduro pasa irremediablemente por la existencia de una buena oferta de vehículos de entre tres y ocho años, que es donde debe localizarse el grueso de las operaciones. “No echemos la culpa a la demanda porque, ciertamente, el stock de vehículos usados de corta edad, aunque se va recuperando, ha sido muy escasa estos últimos años”, argumenta.
Posventa.info
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