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El mercado de neumáticos de segunda mano en los últimos años, debido a la crisis económica, se ha intensificado y se estima que por las carreteras españolas circulan más de 300.000 vehículos con cubiertas usadas.

Tal es su auge que algunos establecimientos afirman que el 80% de su facturación corresponde a la comercialización y montaje de neumáticos usados, muchos de ellos procedentes de los países de nuestro entorno.

Precisamente, la venta de neumáticos usados es una de las cuestiones que ha abordado Continental en un estudio sobre seguridad vial, tendencias de consumo y posicionamiento de marca elaborado a través de las opiniones de profesionales – representantes de fabricantes de automóviles, concesionarios, asociaciones, fundaciones, aseguradoras, etc. – y periodistas del sector.

Al preguntarles si consideran que debería ilegalizarse la venta de cubiertas usadas, el 40% de los entrevistados se mostró a favor de prohibir la comercialización de neumáticos usados. Por colectivos, el de los periodistas del motor es el que más hincapié hizo en dicha cuestión.

Obviamente, el principal atractivo de los neumáticos usados es el precio, fijado en función del degaste de la banda de rodadura. Y aunque el desembolso por una cubierta usada resulte beneficioso para el bolsillo del usuario, lo cierto es que su adquisición puede ocasionar una serie de consecuencias que acaben provocando situaciones anormales e incluso un accidente.

Conviene tener en cuenta que no todos los vehículos desgastan los neumáticos de la misma manera. Así, al cambiar de tipo de automóvil, es probable que la cubierta de segunda mano produzca vibraciones, disminuya la estabilidad del coche o ponga en peligro la integridad de sus ocupantes al no garantizar la misma distancia de frenado que una nueva.

Según ponen de manifiesto recientes informes, en tres de cada cuatro accidentes de tráfico provocados por los neumáticos, éstos eran de segunda mano. En cuanto al tipo de usuario que los adquiere, el 60% de los conductores con vehículos de más de 10 años se decanta por las cubiertas usadas llegado el momento dereemplazarlas.

Jon Ander García, Director General de Continental Tires, expone que siempre han mostrado su preocupación por comunicar que el neumático es el único punto que une al vehículo con la carretera y que éste ha de estar en las mejores condiciones posibles. “No obstante, consideramos que los neumáticos de segunda mano han de contar con las revisiones pertinentes y con la garantía de aquel que lo vende, certificando su buen estado y que su uso es seguro”, apunta a continuación. Posventa.info

Kia se impuso de lejos al resto de marcas generalistas en la ya famosa y tradicional lista de JD Power and Associates sobre calidad inicial de los vehículos que han salido al mercado en 2015. La gran novedad es que, por primera vez en décadas, los coches japoneses no encabezan este ranking, a favor de los coreanos. Este estudio mide los problemas experimentados por los compradores de coches durante los primeros 90 días desde la compra.

Las marcas coreanas acapararon el primer puesto, con una mejora de 11 puntos sobre los datos de 2014. Los fabricantes europeos también superaron a los japoneses por un estrecho margen. De hecho, sólo cuatro de las diez marcas japonesas analizadas vieron una mejora en sus resultados.

Todos los vehículos Kia mejoraron sus resultados. De esta manera, Kia ha ascendido al segundo lugar general, sólo superada por una marca de lujo como Porsche. Además, ha conseguido colocar a dos de sus modelos, el Soul y el Cadenza, en el top 10.

Detrás de Kia se sitúa Jaguar, a la que sigue otra marca coreana, Hyundai. La quinta plaza es para Infiniti, la marca de lujo de Nissan. La primera enseña europea es BMW, que ocupa el sexto puesto del ranking. Al mismo tiempo, llama la atención que Toyota haya caído hasta la décima posición. “Una de las mayores áreas que mejoraron fue el audio, la comunicación, el entretenimiento y la navegación, que todo el mundo está luchando con eso.

Kia está haciendo las cosas bien “, dice en un comunicado de JD Power. Justamente los sistemas de entretenimiento y conectividad son los que más problemas plantean a los compradores nada más adquirir el vehículo, con el reconocimiento de voz y el Bluetooth encabezando esos problemas por tercer año consecutivo. Faconauto.com

La matriculación de turismos propulsados por combustible diésel supuso en el primer cuatrimestre del 2015 cerca del 67% del total, al sumar 217.000 unidades en este periodo frente a los 109.000 vehículos de gasolina. ‘Segurojoven.com’, que ofrece estos datos, explica que al observarse de forma individual su contenido se aprecia que en los cuatro primeros meses del año el porcentaje de matriculación de diésel ha estado por encima del 64%. Fue el mes de enero en el que esta proporción fue más importante, al alcanzarse un 69%. El dato acumulado de este ejercicio coincide con la tendencia anual mostrada durante los últimos nueve años, en los que la proporción de atriculación diesel no ha bajado nunca del 68%, señala el portal.. Este patrón implantado en España principalmente desde finales de los años noventa está contribuyendo a invertir gradualmente la distribución de los combustibles que impulsan los vehículos, que ha pasado de un parque automovilístico mayoritariamente propulsado por gasolina a otro donde el gasóleo es el carburante preferido. Posventa.info