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Seguint una tendència europea i mundial el que fins ara s’anomenava àrea de càrrega/descàrrega passa a anomenar-se area DUM. Amb la nova App AreaDUM disposaràs del registre detallat de les operacions. Podràs veure a més en tot moment quan temps disponible d’estacionament restant queda, i on està el vehicle. Tindràs també accés a notícies i novetats de l’Area i si ho necessites, tens una àrea de suport tècnic que et resoldrà dubtes i t’ajudarà sobre aspectes relacionats amb l’App.
Així mateix, amb aquesta novetat, esperem poder oferir més disponibilitat de places i de futur poder informar-vos sobre les zones amb més probabilitat de trobar estacionament per franja horària. D’aquesta manera els usuaris d’ÀreaDum podran guanyar temps i diners. I alhora, dins el marc de les SmartCities, esperem millorar el dia a dia dels seus usuaris ja que podrem adaptar-nos millor a les necessitats reals del sector, dotant de més places allà on sigui necessari i reduint-les allà on no proporcionen servei.

1) Oblida’t del disc horari. Ja no cal que hi pensis més i si el perds no passa res. Amb l’App o SMS en tens prou.
2) Evitaràs multes innecessàries. L’app t’avisarà mitjançant un avís quan se t’acabi el temps d’estacionament.
3) Podràs configurar els avisos com tu vulguis, escollint 15minuts, 10minuts o bé 5minuts, com prefereixis
4) Amb la utilització de l’App, podràs optar a serveis addicionals. No recordes on tens el vehicle? Estàs donant voltes al carrer i no el trobes? Entra a areaDUM. Nosaltres ho recordem per tu.
5) Informació sobre la disponibilitat de places. En un futur esperem informar-te sobre la disponibilitat de places perquè estalvïis temps i diners buscant un lloc on estacionar. Volem que ja no donis voltes circulant amb el teu vehicle buscant lloc. Així reduïm contaminació, soroll i guanyem qualitat de vida.
6) Ets una empresa? Et facilitem un resum mensual online on tindràs tot el detall d’estacionaments dels teus vehicles. De futur esperem donar-te informació sobre disponibilitat de places i que això ajudi a optimitzar les teves rutes de distribució de mercaderies, perque guanyis temps i diners.

El Tiguan es sin duda el SUV más clásico de mercado, con un diseño conservador y eso es el secreto de su éxito, no es el número uno en ventas, pero está entre los primeros, a pesar de no disponer de una tarifa tan competitiva como otros, pero es un producto muy completo, que aguanta cualquier comparación con sus competidores y que ofrece un equilibrio que sólo Volkswagen sabe lograr.La marca alemana buscó en su diseño una imagen campera pero sin sacrificar el confort ni la habitabilidad, es un coche que a pesar de disponer de una buena distancia al suelo, tiene un soberbio acceso al habitáculo y este que es muy parecido al del desaparecido Golf Plus, sorprende por su espacio interior y capacidad de carga, no en vano disponemos de 470 litros de maletero, cifra de las mejores del mercado.

Esta versión R-Line es la interpretación deportiva del todo camino germano, con suspensiones más deportivas, neumáticos de perfil más bajo, llantas de mayor diámetro, y una decoración más racing.

Las plazas delanteras específicas del R-Line disfrutan de una sujección total de nuestra espalda y de un elevado confort, gracias a sus múltiples regulaciones es sencillo encontrar la posición al volante adecuada.

Detrás hay espacio para tres adultos pero la forma del respaldo recomienda más la utilización a duo. Todas las cotas son buenas y el acceso también.

En cuanto al motor, hoy pasa por nuestras manos el tope de gama en Diesel, el archiprovado TDi de 2 litros de cilindrada con 177 caballos, acoplado a una caja de cambios automática de 7 relaciones de doble embrague….  Prueba completa en: www.elmotor.net

Oriol Sintas. ElMotor.Net

Conócelo y pruébalo en: los concesionarios del grupo Movento: SarsaVolkswagen

Desde hace unos años se ha popularizado entre las marcas la inclusión de versiones de tracción total en sus gamas, los SUV han supuesto una excusa perfecta para que los fabricantes ofrezcan modelos equipados con tracción a las cuatro ruedas, algunas marcas, entre otras SEAT ya hace muchos años que tienen algún modelo con esta tecnología y no precisamente Todo Caminos.

El Alhambra fue junto con el León los primeros coches del productor nacional en tener versiones 4×4. En este caso el 4×4 no significa que podamos llevárnoslo al desierto de Sahara y coronar dunas con él sino que nos ofrece un plus de motricidad en condiciones de baja adherencia y un comportamiento mucho más sano en tramos virados. En nuestro caso probamos la versión tope de gama del Alhambra 4Drive equipada con neumáticos de invierno y nos la llevamos a la nieve Suiza, a pasar frío y a retozar en el elemento blanco durante más de una semana.

El Alhambra es para un servidor el coche más redondo para una familia activa y su versión de tracción total, unida al motor diesel de 140 caballos el complemento ideal para hacer mi coche perfecto, ahora intentaré explicaros porqué.

…más info en: ElMotor.net

Valoración Final: Como ya he comentado es para mi uno de los vehículos que más me gusta por mis condiciones familiares y de trabajo, su única pega es el precio, sus 39.000 euros de tarifa (Si sabemos usar las herramientas del regateo bajaremos algo la factura) pican, pero si analizamos el mercado actual, no hay ningún coche que ofrezca tanto espacio, bajo consumo y tracción total permanente. Para un servidor es una compra maestra. Oriol Sintas. El Motor.net

Conócelo y pruébalo en: los concesionarios SEAT Catalunya Motor